Las falsas amenazas de bomba paralizan los cielos de Europa por tercer día: 18 vuelos más afectados y las autoridades advierten de una campaña coordinada

Una nueva oleada de falsas amenazas de bomba interrumpió al menos 18 vuelos más en toda Europa el viernes, el tercer día de una semana de alertas que han obligado a aterrizajes de emergencia, escoltas de cazas y evacuaciones de aeropuertos desde Dublín hasta Sofía, y han dejado a los investigadores buscando a los responsables de lo que los funcionarios describen cada vez más como una campaña aparentemente coordinada. Todos los aviones afectados aterrizaron con seguridad y en los registros no se encontró ningún artefacto explosivo en ninguno de ellos, pero la interrupción va en aumento: solo el martes y el jueves se desviaron o registraron al menos 35 vuelos, y más de 50 en toda la semana.

Las alertas del viernes afectaron a vuelos con destino u origen en nueve países: Bulgaria, Chipre, Chequia, Francia, Hungría, Italia, Portugal, Rumanía y el Reino Unido. Al menos nueve vuelos relacionados con Praga se vieron afectados, junto con cuatro vuelos sobre Francia, dos con destino a Sofía y un servicio de Lisboa a Roma. Un vuelo de Wizz Air de Praga a Roma fue desviado a Venecia, donde los pasajeros fueron evacuados tras el aterrizaje, y Hungría hizo despegar cazas tres veces para escoltar aviones civiles por su espacio aéreo. Cuatro vuelos amenazados sobre territorio francés aterrizaron con seguridad en París-Orly. Las amenazas se extendieron también más allá de la aviación: la emisora nacional irlandesa RTÉ se encontraba entre las organizaciones de medios obligadas a evacuar, la emisora británica Sky también fue objetivo, y la policía danesa investigó una amenaza contra el aeropuerto de Copenhague, que dijo que operaba con normalidad.

La magnitud de las interrupciones de la semana ya está clara. Solo el jueves, al menos 25 vuelos se vieron afectados en 16 países, desde Irlanda y el Reino Unido hasta Finlandia, Grecia y Serbia, con aerolíneas como Ryanair, Aer Lingus, Wizz Air, Finnair, easyJet y LOT Polish. Dos vuelos de Ryanair, desde Copenhague y Madrid, realizaron aterrizajes de emergencia en Sofía; un vuelo de Aer Lingus de Dublín a Roma fue desviado a Évreux, en Francia, donde su piloto fue interrogado por las autoridades francesas; y un vuelo de Ryanair de Pescara, en Italia, a Bruselas-Charleroi fue inspeccionado después de que la palabra "bomba" apareciera escrita en la pared de un baño. Siete aviones fueron registrados o desviados el martes, y la semana comenzó el lunes con un vuelo de Wizz Air de Londres-Luton a Sofía desviado a Budapest. Ryanair ha sido la aerolínea más afectada, con ocho casos notificados hasta el jueves. Pese a toda la alarma, la interrupción sigue siendo una fracción minúscula del tráfico aéreo europeo: Eurocontrol dijo que el viernes se programaron 26.709 vuelos en todo el continente, lo que significa que los servicios afectados representaron alrededor del 0,07 por ciento de ellos.

Lo que diferencia esta semana de las falsas amenazas de bomba con las que las aerolíneas lidian casi a diario es el patrón. El gobierno irlandés ha descrito las amenazas más amplias como probablemente una campaña coordinada de interrupción, y el comisario de Transportes de la Unión Europea, Apostolos Tzitzikostas, dijo que solo el viernes se notificaron 11 amenazas más contra vuelos, aunque advirtió de que era demasiado pronto para determinar si las amenazas contra diferentes aviones estaban vinculadas. Los expertos en seguridad de la aviación se reunirán en Bruselas la próxima semana para discutir las respuestas. La campaña también ha suscitado temores de guerra híbrida —la cobertura de The Guardian el jueves mencionó las amenazas junto a un presunto ciberataque independiente contra congeladores de supermercados en toda Europa a principios de semana—, pero los investigadores han dicho que hasta ahora no hay pruebas de que un grupo terrorista o un Estado como Rusia o Irán esté dirigiendo las falsas alarmas, y las investigaciones continúan.

Han surgido algunas pistas, pero ninguna es concluyente. Algunas amenazas de bomba enviadas por correo electrónico a aeropuertos de Roma y Sofía estaban firmadas por "luchadores del Estado Masculino", un movimiento ruso de extrema derecha fundado por Vladislav Pozdniakov, partidario de la guerra de Rusia en Ucrania, pero el grupo no ha comentado ni asumido la responsabilidad, y no se ha confirmado si las firmas le pertenecen realmente. Un correo electrónico enviado a 18 medios de comunicación se atribuyó la responsabilidad de las alertas y advirtió de ataques contra aviones, cruceros, estaciones de metro y trenes; su autenticidad no ha sido verificada. Por ahora, el hecho más claro sigue siendo el tranquilizador: las autoridades no han encontrado ningún artefacto en ninguno de los aviones que revisaron y nadie ha resultado herido.

La incertidumbre es lo que está desgastando a los pasajeros y a las aerolíneas. Cada alerta, por vacía que sea, obliga a un desvío o un registro, deja varados a cientos de viajeros y moviliza a la policía, a los artificieros y, en el caso de Hungría, a cazas, una forma barata de infligir un caos costoso. En internet, la reacción ha mezclado humor negro con sospecha: un hilo en r/europe sobre la valoración de Irlanda de que la campaña parece coordinada recibió cientos de comentarios (a thread in r/europe on Ireland's assessment that the campaign looks coordinated); muchos de ellos señalaban hacia el este, mientras otros pedían cautela antes de culpar a ningún Estado. Hasta que los investigadores identifiquen quién envía las amenazas —y cómo eligen sus objetivos—, las aerolíneas europeas se enfrentan a más viernes interrumpidos y a más pasajeros que aprenden que un solo correo electrónico puede dejar un avión en tierra.