Drei Tanker geraten nach Minentreffern in der Straße von Hormus in Brand, während der Iran Schiffe warnt, fernzubleiben

Drei Öltanker gerieten am Samstag in und um die Straße von Hormus in Brand, nachdem sie auf Seeminen gestoßen waren, wie die iranische Marine und die Revolutionsgarden mitteilten, beim jüngsten Angriff auf die Handelsschifffahrt in der Wasserstraße im Zentrum des Krieges zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran. Das iranische Staatsfernsehen berichtete über die Vorfälle unter Berufung auf Erklärungen der Marine der paramilitärischen Revolutionsgarden und der Marine der iranischen Streitkräfte. Zwei Tanker wurden innerhalb der Meerenge getroffen, während ein dritter östlich des Engpasses brannte, und die Erklärungen enthielten keine Angaben zu Opfern, zu den Nationalitäten der Tanker oder ihren Zielen.

Die Marine der Garden erklärte, die beiden Tanker innerhalb der Meerenge hätten versucht, ohne Genehmigung zu passieren, und hätten ihre Navigations- und automatischen Identifizierungssysteme ausgeschaltet. „Vor einer Stunde sind zwei regelwidrige Öltanker, die heimlich und mit ausgeschalteten Navigations- und automatischen Identifizierungssystemen versuchten, die nicht genehmigte Straße von Hormus zu durchqueren, explodiert und in Brand geraten, nachdem sie auf Seeminen gestoßen waren“, hieß es in der Erklärung, wie der iranische Staatssender IRIB berichtete. Eines der im Süden der Meerenge getroffenen Schiffe war ein Supertanker, dessen Flammen nachts das Ufer erhellten, so die Garden. Die Marine sagte, zwei weitere Tanker, die versuchten, die Meerenge zu durchqueren, seien nach Warnungen des Verkehrskontrollzentrums der Garden umgekehrt.

In einer separaten Erklärung sagte die konventionelle Marine des Iran, ein weiterer Tanker, der durch eine verbotene Zone östlich der Meerenge fuhr, ebenfalls mit ausgeschalteten Ortungs- und Identifizierungssystemen, habe „Feuer gefangen und sei nach einem Treffer auf eine Seemine zum Anhalten gezwungen worden“. Die Marine warnte, dass jedes Schiff, das in die Zone einfahre, dasselbe Schicksal ereilen werde. „Ohne Zweifel wird jeder regelwidrige Tanker, der in der Sperrzone östlich der Straße von Hormus fährt, durch einen Treffer auf Seeminen in Brand gesetzt werden“, hieß es. Die Erklärungen beschuldigten auch die Tanker-Eigner, Schiffe auf der Grundlage von Zusicherungen von US-Präsident Donald Trump in die Sperrzone zu schicken, die Teheran als haltlos bezeichnete.

Die Behauptungen wurden nicht unabhängig bestätigt. Reuters erklärte, es könne die Berichte, die nur von iranischen Militärbehörden stammten, nicht sofort verifizieren, und das britische Zentrum für den Seehandel (UK Maritime Trade Operations), das die Schifffahrt in der Region überwacht, hatte die Vorfälle zum Zeitpunkt der Veröffentlichung nicht bestätigt. Das US-Militär hat erklärt, es habe die Hauptschifffahrtsrouten durch die Wasserstraße von Minen geräumt. Die Berichte kommen einen Tag, nachdem die Revolutionsgarden Aufnahmen einer großen Rauchsäule veröffentlicht hatten, die von einem Schiff aufstieg, das nach ihren Angaben Flüssiggas transportierte und im Süden der Meerenge auf eine Mine gestoßen war, und Tage, nachdem amerikanische und iranische Streitkräfte in der Meerenge selbst das Feuer aufeinander eröffnet hatten.

Die menschlichen Kosten der Kampagne auf See steigen. Die Vereinten Nationen teilten dem Sicherheitsrat diese Woche mit, dass seit dem Ausbruch des Krieges zwischen den Vereinigten Staaten, Israel und dem Iran im Februar mindestens 25 Seeleute in und um die Straße von Hormus getötet wurden, und die Internationale Seeschifffahrts-Organisation der UN hat zwischen dem 1. März und dem 11. November 136 Sicherheitsvorfälle mit Schiffen in Hormus und im weiteren Nahen Osten registriert — 35 davon allein im Oktober, die höchste Monatszahl seit Beginn des Konflikts, und zehn weitere bisher im November. Die Schifffahrt durch die Meerenge liegt laut UK Maritime Trade Operations etwa 65 Prozent unter dem Vorkriegsniveau, und Teheran hat darauf bestanden, dass die Meerenge erst wieder geöffnet wird, wenn die Vereinigten Staaten ihre Forderungen erfüllen, darunter ein Ende der amerikanischen Seeblockade iranischer Häfen und die Aufhebung der Wirtschaftssanktionen.

Vorläufig nimmt der Ölmarkt die jüngsten Vorfälle gelassen hin. Brent-Rohöl schloss am Freitag bei etwa 95,84 Dollar pro Barrel, nach 72 Dollar vor Kriegsbeginn Ende Februar, doch die Internationale Energieagentur erklärte am Donnerstag, der Weltölmarkt sei seit Kriegsbeginn erstmals in einen Überschuss gekippt, wobei das Angebot im vierten Quartal etwa 1,7 Millionen Barrel pro Tag über der Nachfrage liege. Was als Nächstes geschieht, wird davon abhängen, ob die Minenkampagne von Behauptungen zu bestätigten Versenkungen eskaliert und ob der seit April ungleichmäßig gehaltene Waffenstillstand eine Wasserstraße überleben kann, in der Minen — anders als Raketen — noch lange nach dem Ende der Kämpfe im Wasser bleiben.